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樹脂基復合材料為各領(lǐng)域提供了性能優(yōu)越的材料

2015/5/25 8:23:00      點擊:
       樹脂基復合材料是以有機聚合物為基體的纖維增強材料,通過復合,讓塑料擁有了更優(yōu)越的各種性能,應(yīng)用領(lǐng)域進一步拓展。熱塑性復合材料是20世紀80年代發(fā)展起來的,屬于“高性能化、低成本化、綠色環(huán);钡男滦蛷秃喜牧,可以替代部分價格貴的工程塑料、非環(huán)保的熱固性復合材料和輕質(zhì)的金屬材料,廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、風電、電器、火車、體育器材、建筑、軍工等工業(yè)產(chǎn)品,發(fā)展較快,為滿足這些領(lǐng)域新的發(fā)展要求提供了性能優(yōu)越的材料。
       在航空航天領(lǐng)域,隨著混合成型技術(shù)的推出,威格斯(Victrex)將PAEK連續(xù)增強復合材料的強度與PEEK注塑成型解決方案的設(shè)計靈活結(jié)合,與金屬或熱固性塑料需要花費數(shù)小時相比,此項包覆成型工藝能夠在數(shù)分鐘內(nèi)生產(chǎn)出相同的零件。在汽車領(lǐng)域,復合材料的應(yīng)用近年更如雨后春筍般推陳出新。全球汽車制造商都面臨著挑戰(zhàn)性的燃油經(jīng)濟性和溫室氣體排放新法規(guī)要求,汽車降耗需求急劇攀升,碳纖維增強樹脂基復合材料(CFRP)作為輕量化重要材料之一,受到各大汽車廠商青睞。隨著3D打印技術(shù)的發(fā)展,使用3D打印技術(shù)制造的概念車也采用了碳纖復合材料。其車身采用了沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(SABIC)的LNPTM STAT-KONTM碳纖維增強復合材料,由于擁有強度重量比和高剛度,可降低3D打印過程中的扭曲變形,增強設(shè)計美感,強化運行性能。CFRP被視為未來汽車主流材料,但在今后很長一段時間內(nèi),玻纖增強熱塑性復合材料仍將是塑料復合材料應(yīng)用的主要品種之一,CFRP將被廣泛使用在高性能的汽車車身上,但是由于高成本原因,還不能成為主流產(chǎn)品。樹脂基復合材料在風電領(lǐng)域也獲得長足應(yīng)用。機組容量大型化已經(jīng)成為了世界風能發(fā)展的趨勢,葉片長度也由原來的30~40米增加至60米以上,在葉片長度增加的同時,如何減輕風力機葉片的重量成為了風電設(shè)備行業(yè)需要共同面對的問題,碳纖維復合材料在大型葉片中的應(yīng)用已成為一種趨勢。樹脂基復合材料的性能優(yōu)越性正吸引越來越多領(lǐng)域的目光,隨著相關(guān)原料價格的下降和加工工藝的改進,復合材料的魅力將在更多領(lǐng)域的展現(xiàn)。無錫海納建材APVC瓦,波浪瓦,塑料瓦,復合瓦,塑鋼瓦品質(zhì)有保證,讓您放心購買使用,詳情請咨詢電話號碼13812079268
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